SportAviaService - Статьи

Компания "Спортавиасервис" занимается поставками легкой авиатехники. Мы являемся официальными дилерами фирмы Aеrotrophy (Франция), которая выпускает модели STOL TROPHY 2000 TT и 3Хtrim, компании Aerocomp (США), представляющей модельный ряд самолетов Comp Air вместимостью от 2 до 10 мест, и фирмы Fly Synthesis (Италия). На нашем предприятии собираем самолеты из наборов и доводим их до летного состояния, затем продаем их.

Наша команда состоит из двух инженеров и четырех техников, непосредственно занимающихся сборкой самолетов. Все они высококлассные специалисты, имеющие многолетний стаж работы с авиационной техникой. Мы собираем самолеты в собственном ангаре в полном соответствии с технической документацией. Возглавляют фирму Алексей Ярцев и Олег Валунин. У нас получился очень хороший симбиоз. Я считаю, что на сегодняшний день это правильный путь развития. Олег - авиационный специалист, окончил Харьковский авиационный институт, налетал около 1500 часов на планерах и ультралайтах. Я пришел в авиацию три года назад, не считаю себя в этой области большим профи, но знаю, как делают бизнес, и поставил его на правильную основу.

На авиасалон "Деловая авиация" мы представляли два двухместных французских ультралайта - STOL TROPHY 2000 TT и 3Хtrim, изготовленный по планерным технологиям. Обе эти машины являются самолетами типа STOL (укороченного взлета-посадки).

STOL TROPHY 2000 TT - это двухместный цельнометаллический высокоплан классической схемы. Очень простой в управлении, отлично летает - скорость сваливания всего 60 км/ч, а максимальная скорость - 130 км/ч. На Западе этот самолет называют "летающей партой", используется он в основном для первоначального обучения. Простой по конструкции металлический STOL TROPHY 2000 TT, конечно, нельзя назвать красавцем, однако от него это и не требуется. Минимальная стоимость и высокая надежность - критерии, которыми пользовались конструкторы при создании самолета. Мощная механизация в виде фиксированного предкрылка и закрылка позволяют самолету взлетать после 20-30 метров пробега и летать на сверхмалых скоростях. Он обладает большим запасом устойчивости и прощает ошибки курсантов, что делает его одним из самых безопасных самолетов в своем классе. Стоит самолет всего 40 тыс. USD, то есть вполне доступен и на нашем внутреннем рынке. Для того, чтобы повысить объемы продаж и сделать самолет более продаваемым, мы ведем переговоры с несколькими лизинговыми компаниями и собираемся вводить практику раздельного владения самолетом, когда несколько человек покупают один самолет на паях, а мы обеспечиваем техническое обслуживание и предоставляем ангар для его хранения. При покупке самолета обеспечиваем первоначальное обучение - курс теоретической подготовки и двадцать часов налета.

Летно-технические характеристики самолета STOL TROPHY 2000 TT

Максимальный взлетный вес, кг 450

Длина самолета, м 6,3

Размах крыла, м 9,2

Часовой расход бензина А-95, л/ч 12

Мощность двигателя, л.с. 80

Максимальная скорость полета, км/ч 176

Kрейсерская скорость, км/ч 130

Дальность полета, км 600

Эта модель является лучшей для проведения сельхозработ. На МАКСе мы побеседовали со многими специалистами из всех регионов бывшего Советского Союза, и они подтвердили это мнение. Сейчас мы намереваемся сделать доработки по прямым рекомендациям специалистов, которые работают в этой области, и думаю, что в 2002 году это будет хит сезона. Это действительно уникальный самолет!

Шасси STOL TROPHY 2000 TT Хвостовое оперение STOL TROPHY 2000 TT

С его обслуживанием нет никаких проблем. STOL TROPHY 2000 TT оснащен двигателем Rotax-912. У нас есть сервисный центр в Московской области, где мы проводим техническое обслуживание двигателей. Ресурс планера 1200 часов до первого капитального ремонта, двигателя - 1000 часов. Мотор по желанию клиента можем ставить на самолет или 80-сильный, или 100-сильный. Из опыта общения с моими зарубежными партнерами большее предпочтение отдается Rotax не только потому, что это брэнд, но и потому, что он зарекомендовал себя очень хорошо уже в течение многих лет.

По нашему мнению, перспективной будет модель Jabiru. Сейчас наш партнер - итальянская фирма Fly Synthesis выпускает свои машины с двигателем Jabiru. Есть хорошие отзывы о нем, наши партнеры рекомендуют этот двигатель.

3Xtrim, можно сказать, Mersedes в своем классе. Обладает отличными характеристиками, 180 км/час крейсерская скорость, целиком пластиковый, в Европе продано около 500 машин, в России - первый. Плавность и чистота обводов, отсутствие рубленых выступающих частей - этот самолет выделяется среди других ультралайтов.

3Xtrim на МАКС-2001 Кабина 3Xtrim

Шасси 3Хtrim

Хвостовое оперение 3Xtrim Моторама и композитый фюзеляж Comp Air

О самолетах компании Aerocomp Inc можно рассказывать очень долго. Набор семиместного самолета мы получили за два дня до начала авиасалона "Деловая авиация", поэтому представляли на выставке то, что есть. Семиместная машина с турбовинтовым двигателем Walter М601 мощностью 660 л.с. Считаем, что по соотношению цена-качество равной этой машине в России нет. Есть возможность эксплуатации колесного варианта, а также установки шасси и амфибийных поплавков. На сборку самолета уходит около трех месяцев. Самолет может пролететь до полутора тысяч километров при крейсерской скорости 350 км/ч. При этом на нем можно производить полеты как по ПВП, так и летать по приборам. Этот самолет будет зарегистрирован во ФЛА, получит сертификат летной годности единичного экземпляра, и я не вижу противопоказаний к полетам. Конечно, это машина не для пилота выходного дня, каковой является 3Xtrim, самолет предназначен для серьезных крейсерских полетов. В начале 2002 года мы намерены осуществить рекламный полет по России, хотя и понимаем, что придется преодолеть трудности.

Наши товарищи из клуба в Мячкове сталкиваются с проблемами в организации полетов в российскую глубинку. Даже такой пример, что по выходным дням аэронавигационные службы не работают. В Петербурге с этим легче, может быть, потому, что мы обладаем хорошей связью с авиационным миром в нашем регионе.

Летно-технические характеристики самолета 3Xtrim

Максимальный взлетный вес, кг 450

Длина самолета, м 6,8

Размах крыла, м 10,3

Часовой расход бензина А-95, л/ч 11

Мощность двигателя, л.с. 80-100

Максимальная скорость полета, км/ч 220

Kрейсерская скорость, км/ч 180

Дальность полета, км 900

Летно-технические характеристики самолетов Comp Air 7,8,10

Максимальный взлетный вес, кг 1800

Длина самолета, м 7,3

Размах крыла, м 10,4

Часовой расход топлива, л/ч 90-130

Мощность двигателя, л.с. 660

Максимальная скорость полета, км/ч 440

Kрейсерская скорость, км/ч 220-370

Дальность полета, км 800-1500

Сроки поставки различных моделей КИТов различны. TROPHY - около двух месяцев, с 3Хtrim сложнее, так как это очень популярная в Европе модель и сроки поставки могут увеличиться до трех месяцев. Вскоре мы планируем уменьшить эти сроки. Самолет Comp Air заказчик получит за четыре месяца, потому что один месяц требуется на поставку набора из Америки и три месяца - на сборку самолета и доведение до технического состояния.

В. Арасланов, С. Арасланов, П. Изюмский
(по материалам интервью с А.Ярцевым)