SportAviaService - Статьи

Тем, кто не может заплатить за приобретение шести-одиннадцатиместного турбовинтового самолета около трех миллионов долларов, в США предлагают фантастически выгодные условия для перехода в касту владельцев солидных, в данном случае - турбовинтовых воздушных судов. Для того, чтобы сделать первый шаг к приобретению собственного скоростного транспортного средства, вам достаточно (это не шутка!) для начала вместо трех миллионов заплатить не больше 80000 долларов и купить кит-набор одной из моделей североамериканской корпорации Aerocomp Inc.

Судя по всему, это выгодное предложение. Сегодня кит-наборы компании можно приобрести не только в США, но и в Литве, в России (воронежский представитель фирмы рекламирует наборы и в нашем журнале, см. раздел "Объявления"). А в Аджарии уже приступили к сборке нескольких типов Comp Air.

В 2001 г. в модельном ряду компании следующие самолеты: Merlin II, Comp Air-3,-4,-6,-7,-8,-10. Турбовинтовыми двигателями оснащены только три последние модели: Comp Air 7,-8,-10. Остальные машины - поршневые. Кроме того, фирма выпускает поплавки для всех типов своих самолетов.

Базовой технологией Aerocomp Inc. является производство кит-наборов самолетов из композиционных материалов. Исключение - Merlin II, у которого фюзеляж представляет собой стальную ферменную конструкцию, а обшивка самолета - перкалевая. Компания комплектует наборы двигателями, навигационным оборудованием и элементами интерьера по желанию заказчика.

Секрет чрезвычайно низкой стоимости кит-наборов фирмы по сравнению с сертифицированными самолетами той же категории объясняется несколькими причинами.

Во-первых, собранный из кит-набора самолет оказывается для будущего собственника дешевле в случае, если он изготовил машину самостоятельно. Но очень часто пилоту-любителю собирать сложный самолет из кит-набора или некогда (чем сложнее самолет, тем более трудоемка его сборка), или невозможно (квалификация не позволяет). В таких случаях приходится платить за сборку специалистам. И эта доплата должна быть приплюсована к стоимости набора.

Элементы интерьера самолетов серии Comp Air

Во-вторых, в стоимость кит-набора не включена цена двигателя. Если обратить внимание на турбовинтовые машины из модельного ряда Aerocomp Inc., следует признать, что подержанный Walter M 601D в несколько раз дешевле нового PT6: M 601D после капитального ремонта стоит 54995 USD.

В-третьих, на самолеты Aerocomp Inc. устанавливаются приборы, частично отработавшие свой ресурс. Так панель приборов Sеbastian Communication Inc. после капитального ремонта при установке на самолет будет стоить 21995 долларов.

Примеры углубленной доработки элементов интерьера самолетов серии Comp Air

В-четвертых, интерьер самолетов после сборки из наборов может быть самым разнообразным как по применяемым материалам, так по исполнению и стоимости работ.

Базовый комплект стоимостью 1250 долларов интерьера салона самолета серии Comp Air-8, -10 включает упрощенные оконные панели, ковровое покрытие, каркас кресел из композиционных материалов. Как правило, интерьер самолета оформляют сами владельцы, иногда профильные фирмы, включая предприятия, специализирующиеся на тюнинге автомобилей, катеров и яхт. Такие интерьеры дешевле сертифицированных авиационных, но тоже требуют заметных затрат.

Пример создания собственной VIP версии летчиком-любителем на базе самолета серии Comp Air

Просуммировав хотя бы три составляющие (планер, двигатель, приборы), например по самолету Comp Air 10, получим итоговую цену без затрат на сборку и изготовление интерьера, приближающуюся к 160000 долларов. С затратами на комплектацию салона и общую сборку суммарные расходы могут оказаться в несколько раз выше указанной суммы. Она в конечном итоге будет зависеть только от возможностей покупателя-владельца, а не диктата продавца-производителя. Но все таки цена самолета, собранного из кит-набора, будет намного ниже подобного ему по характеристикам сертифицированного. Вот так. Две-три сотни тысяч долларов, конечно, меньше двух-трех миллионов. Но, согласитесь, сумма не маленькая, если примеривать ее к возможностям любителей из СНГ. Хотя для граждан США покупка самолета с высокими скоростными характеристиками за такие деньги весьма выгодна.

Таблица 1

Основные летно-технические характеристики самолетов компании Aerocomp Inc. (США)

Характеристики Типы самолетов

Merlin II Comp Air 3 Comp Air 4 Comp Air 6 Comp Air 7 Comp Air 8 Comp Air 10

Число пассажиров 2 2-3 4 4-6 7 7-8 8-11

Силовая установка Rotax Franklin PZL Franklin PZL Franklin PZL Walter M601D Walter M601D Walter M601D

Мощность силовой установки, л.с. от 65 до 115 л.с. до 180 до 180 до 300 до 660 до 660 до 660

Скорость, км/ч 120-150 190-240 180-200 240-320 350-440 320-400 280-320

Максимальный взлетный вес, кг 2100-2300 2300-2700

Максимальная полезная нагрузка с полной заправкой топлива, кг 280 350 550 500 750 940 1200

Максимальная заправка топливом, л 560 450-680

Размах крыла, м 10,5 11

Длина фюзеляжа, м 8,9 9,5

Высота, м 2,5 2,5

Расход топлива, л/ч 150-170 125-145

Максимальное полетное время с полной заправкой топлива, ч (+0,5 часа резерв) 3,7

Максимальная дальность, км 1100

Стоимость комплекта планера, USD 24995 (с Rotax 582) 25595 26995 29995 49995 69995 79995

Таблица 2

Основные характеристики двигателя Walter M601D Turboprop (Чехия)

Технические характеристики Значения

Тип двигателя Walter M601D Turboprop

Производитель WALTER (Чехия)

Максимальная мощность, л.с. (кВт) 657 (540)

Максимальный расход топлива, л/ч 247

Эквивалентный удельный расход топлива, г/кВт/ч 394

Kрейсерский расход топлива, л/ч 130-140

Расход топлива на холостом режиме, л/ч 95

Частота вращения воздушного винта, об/мин 1800-2100

Сухой вес, кг 193

Размеры (высота,ширина,длина), мм 650/590/1675

Стоимость поставки двигателя second hand по программе сборки самолетов Comp Air, USD 54995

О том, как обстоят дела в компании Aerocomp Inc., нам рассказал на выставке Sun'n Fun ее президент - Стивен Янг (Stephen Young).

Производитель - Sеbastian Commu-nication Inc.

Стандартный состав панели приборов: Garmin GMA-340 Audio Panel, Garmin GNS-430 Nav/Com/GPS, Garmin GI-106A Indicator, Honeywell KX-155/A Nav/Com, Honeywell KI-208 Indicator, Garmin GTX-327 Transpon-der, ACK A-30 Altitude Encoder, Vacu-um Horison Gyro, Vacuum Directional Gyro, Electric Turn Coordinator, VSI, Digital Clock/OAT, Digital Hobbs Meter, Vacuum Gauge/Filter/Regulator, Avionics Cooling Fan.

Опции: S-Tec System 50 (или 55Х) Autopilot, Dual Garmin GNS-430's и другие.

- Мы предполагаем, что Comp Air 7 будет развивать крейсерскую скорость до 440 км/ч и иметь полезную нагрузку 750 кг. Он рассчитан на 7 человек. На Comp Air 7 установлен двигатель Walter 610D мощностью 656 л.с. производства Чехии. У нас есть дилеры в странах бывшего СССР, а именно в Литве, в автономной Республике Абхазия, где также находится и производство. Мы планируем начать выпуск восьмиместных самолетов в России. Нас интересует сборка двигателей, силовых установок, поэтому мы ищем контакты с Россией и странами СНГ для организации новых предприятий. Мы рассматриваем перспективы либо производства, либо покупки необходимой нам продукции.

Всего за 8 лет существования компании нами продано свыше 300 композитных самолетов. Среди них 4-, 6-, 7-, 8-, 10-местные машины. Мы - одна из наиболее преуспевающих в мире компаний по производству композитных самолетов категории experimental. Кстати, на наших предприятиях работает много русских.

Одним из достоинств наших самолетов являются внешние размеры. Любой наш аппарат небольшой по сравнению даже с Cessna Caravan, что дает массу преимуществ. Прежде всего, он прекрасно размещается в стандартном ангаре. Это важно, поскольку цена на место в ангарах в США очень высокая. Цена на стандартный ангар для Comp Air 10 в США составляет 160 долларов, в то время как за ангар для Cessna Caravan вам придется заплатить 6700 долларов. Вот основные преимущества на земле: чем меньше самолет, тем меньше размах крыла, тем меньше денег придется отдать за его хранение.

Но, как было сказано выше, это не единственные преимущества самолетов фирмы по сравнению с конкурентами.